{"id":64619,"date":"2022-07-14T08:52:50","date_gmt":"2022-07-14T08:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/abscarrosserie.be\/?p=64619"},"modified":"2022-09-14T08:12:26","modified_gmt":"2022-09-14T08:12:26","slug":"la-technologie-plus-de-possibilites-que-menaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/la-technologie-plus-de-possibilites-que-menaces\/","title":{"rendered":"La technologie, plus de possibilit\u00e9s que menaces? (2)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Partie 2: Nouvelles technologies<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Des ADAS \u00e0 la LiDAR<\/strong>
\nLa technologie \u00e9volue \u00e0 un rythme effr\u00e9n\u00e9. Xavier Bellens de la Carrosserie Leyn compare l\u2019\u00e9volution des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite avec l\u2019\u00e9volution des smartphones. \u201cD\u2019ici 6 mois, une nouvelle version sera encore plus performante que la pr\u00e9c\u00e9dente. De plus, l\u2019Europe a l\u2019intention d\u2019investir massivement dans les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 au cours des 5 prochaines ann\u00e9es.\u201d Les ADAS (Advanced Driver Assistant Systems – syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite) sont d\u00e9j\u00e0 de s\u00e9rie sur la plupart des nouvelles voitures, mais la LiDAR (Light Detection And Ranging – t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection par laser) comporte un d\u00e9fi majeur. Cette technologie peut d\u00e9terminer la distance d\u2019un objet par des impulsions laser, m\u00eame dans de mauvaises conditions (m\u00e9t\u00e9orologiques), ce qui implique une puissance de calcul consid\u00e9rable et le traitement d\u2019un grand nombre de donn\u00e9es. L\u2019\u00e9talonnage de ce type d\u2019accessoires technologiques posera sans aucun doute un d\u00e9fi, mais deviendra surtout une comp\u00e9tence indispensable \u00e0 ma\u00eetriser pour les r\u00e9parateurs. \u201cLes r\u00e9parateurs individuels ind\u00e9pendants se retrouveront sans doute d\u00e9pass\u00e9s par ces innovations. Heureusement, les r\u00e9parateurs sont plus forts au sein d\u2019un r\u00e9seau qui non seulement veille aux int\u00e9r\u00eats commerciaux de ses membres, mais offre \u00e9galement un soutien pour la gestion et des formations. Les avanc\u00e9es technologiques peuvent ainsi devenir un moyen de se diff\u00e9rencier, comme l\u2019est d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9paration des voitures \u00e9lectriques\u201d, poursuit Xavier Bellens. \n<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mr. Xavier Bellens et Mme Sophie Leyn, g\u00e9rants de la carrosserie Leyn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019arriv\u00e9e de nouveaux joueurs<\/strong>
\nLes cam\u00e9ras, les capteurs de stationnement et les voitures \u00e0 conduite autonome constituent-ils une nouvelle menace pour le r\u00e9parateur multimarque? C\u2019est la question sur de nombreuses l\u00e8vres \u00e9tant donn\u00e9 que l\u2019\u00e9talonnage requiert des connaissances que l\u2019on ne trouve normalement pas dans un atelier de carrosserie. Dans la Carrosserie Beyls, les nouvelles technologies n\u2019inspirent pourtant aucune crainte. En effet, Frederik Beyls estime que le march\u00e9 lui-m\u00eame mettra des solutions en avant. \u201cD\u2019un point de vue technologique, il est important de se mettre rapidement \u00e0 la page. Nous avons choisi tr\u00e8s t\u00f4t les peintures hydrodiluables. C\u2019\u00e9tait un pari r\u00e9ussi, mais on r\u00e9agit parfois trop t\u00f4t. Tout \u00e9volue si vite aujourd\u2019hui qu\u2019il est parfois pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019attendre.\u201d \u201cLes changements majeurs font rapidement apparaitre de nouveaux acteurs. Par exemple, certaines entreprises se consacrent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 100 % \u00e0 l\u2019\u00e9talonnage des capteurs d\u2019arr\u00eat automatique ou des r\u00e9gulateurs de vitesse adaptatifs. Sans savoir quelle technologie deviendra la norme, nous choisissons aujourd\u2019hui de travailler avec des sp\u00e9cialistes\u201d, confirme Christof Claes de Markant.<\/p>\n\n\n\n

Qui choisira le r\u00e9parateur \u00e0 l’avenir?<\/h2>\n\n\n\n

Augmentation des voitures \u00e9lectriques sous contrat de leasing<\/strong>
\nEn parall\u00e8le, la conduite \u00e9lectrique influence, elle aussi, le march\u00e9 de la r\u00e9paration. En effet, les automobilistes sont de plus en plus nombreux \u00e0 privil\u00e9gier un leasing \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Cette tendance se confirme \u00e0 la Carrosserie Eeckhout, o\u00f9 les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 une part non n\u00e9gligeable des v\u00e9hicules r\u00e9par\u00e9s, \u00e0 l\u2019instar de la Carrosserie Beyls. \u201cNous soup\u00e7onnons que les particuliers pr\u00e9f\u00e8reront de plus en plus le leasing pour leur voiture \u00e9lectrique\u201d explique Frederik Beyls. \u201cEn effet, ceux qui veulent une voiture \u00e9lectrique voient \u00e0 quelle vitesse la technologie \u00e9volue et estiment qu\u2019il est plus s\u00fbr de louer. Pour nous, r\u00e9parateurs, \u00e7a signifie un plus grand r\u00f4le des r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s. Apr\u00e8s tout, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing veulent un point de contact central o\u00f9, de pr\u00e9f\u00e9rence, elles peuvent faire r\u00e9parer des v\u00e9hicules de marques diff\u00e9rentes.\u201d \u201cC\u2019est dans l\u2019int\u00e9r\u00eat des r\u00e9seaux et, surtout, du r\u00e9seau ABS qui compte d\u00e9j\u00e0 de nombreux r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u201d, anticipe Philippe Eeckhout de la carrosserie \u00e9ponyme voit plus loin. \u201cEn fait, nous devons nous demander si nous serons encore propri\u00e9taires d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019avenir. N\u2019allons-nous pas simplement opter pour un syst\u00e8me de location, de partage ou d\u2019abonnement? Et qui dit que nous r\u00e9parerons encore des voitures dans un futur lointain? Ne nous contenterons-nous pas de les remplacer? En tant que groupe, nous devons surveiller ces tendances et les anticiper en temps utile.\u201d\n<\/p>\n\n\n\n

\u201cLes particuliers pr\u00e9f\u00e8rent \u00e9galement louer des voitures \u00e9lectriques. Et les soci\u00e9t\u00e9s de leasing veulent un point de contact central o\u00f9, de pr\u00e9f\u00e9rence, plusieurs marques peuvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9es. \u201d<\/em><\/strong>
Frederik Beyls, g\u00e9rant de la Carrosserie Beyls<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La strat\u00e9gie du fabricant automobile<\/strong>
\nWout Van Den Abbeele, du bureau d\u2019expertise Vonck, observe une autre tendance susceptible d\u2019influencer les r\u00e9seaux de r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s: \u201cJ\u2019ai r\u00e9cemment constat\u00e9 une \u00e9volution chez les constructeurs dans les pays voisins qui pourrait avoir de lourdes cons\u00e9quences. Ils encouragent de plus en plus les ventes en ligne o\u00f9 le concessionnaire n\u2019intervient pas dans les transactions. Je vois des concessions dont le contrat est par cons\u00e9quent r\u00e9sili\u00e9. En traitant directement avec l\u2019acheteur, les fabricants exercent non seulement plus de contr\u00f4le sur les ventes, mais aussi sur les r\u00e9parations. Au lieu de travailler avec des concessionnaires agr\u00e9\u00e9s, ils imposent une certification aux r\u00e9parateurs, y compris les carrosseries multimarques. Ce qui a commenc\u00e9 avec la r\u00e9paration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, comme Tesla et Jaguar, est donc en train de se g\u00e9n\u00e9raliser \u00e0 toutes les r\u00e9parations. Cependant, ce n\u2019est pas forc\u00e9ment une mauvaise chose. Sur un march\u00e9 difficile, les meilleurs joueurs m\u00e8nent g\u00e9n\u00e9ralement le jeu. Des r\u00e9parateurs multimarques bien organis\u00e9s pourront ainsi travailler directement avec les constructeurs. Et il va sans dire qu\u2019un r\u00e9seau multimarque comme ABS peut y jouer un r\u00f4le.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c0 l\u2019instar de Tesla, au lieu de travailler avec des concessionnaires agr\u00e9\u00e9s, les constructeurs imposent une certification aux r\u00e9parateurs.\u201d<\/em><\/strong>
Wout Van Den Abbeele, directeur du Bureau d’expertise Vonck et Eco Repair Score<\/em><\/p>\n\n\n\n

Aluminium<\/strong>
\u201cLe passage de l\u2019acier \u00e0 l\u2019aluminium constitue le plus grand changement technologique de ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u201d, affirme Philippe Eeckhout. Et il n\u2019est pas le seul. La quasi-totalit\u00e9 des sond\u00e9s voit dans cette r\u00e9volution, invisible pour le client, un enjeu majeur. La r\u00e9paration de l\u2019aluminium a entra\u00een\u00e9 des changements r\u00e9volutionnaires et des investissements majeurs dans la formation et l\u2019\u00e9quipement. Elle n\u00e9cessite notamment un atelier de r\u00e9paration s\u00e9par\u00e9, car la poussi\u00e8re est hautement inflammable. Et cela exige le plus niveau de comp\u00e9tence du t\u00f4lier, car s\u2019il ab\u00eeme l\u2019aluminium, il est impossible \u00e0 r\u00e9parer. Si la quasi-totalit\u00e9 des voitures poss\u00e8de aujourd\u2019hui de l\u2019aluminium, c\u2019est Audi qui a ouvert la marche. Selon Christof Claes, g\u00e9rant de la Carrosserie Markant, il n\u2019y a pas que l\u2019aluminium qui compte. \u201cLa r\u00e9paration de l\u2019aluminium ne date pas d\u2019hier. \u00c7a existe depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0. L\u2019Audi A1 se compose d\u2019ailleurs de plus de 8 types de m\u00e9tal diff\u00e9rents, si je ne me trompe pas (r\u00e9fl\u00e9chit). De nos jours, la r\u00e9paration d\u2019une voiture exige plusieurs techniques diff\u00e9rentes. Cet \u00e9l\u00e9ment \u00e0 lui seul fait de nous des sp\u00e9cialistes tr\u00e8s pointus. Nos entreprises poss\u00e8dent le savoir-faire pour r\u00e9parer les dommages au lieu de remplacer les pi\u00e8ces. C\u2019est un atout majeur aujourd\u2019hui. Par contre, il faut \u00e9viter qu\u2019une voiture reste immobilis\u00e9e longtemps inutilement, par exemple \u00e0 cause d\u2019une cam\u00e9ra endommag\u00e9e qui n\u2019est pas en stock. Nous devons donc toujours nous informer \u00e0 l\u2019avance. L\u2019\u00e9poque o\u00f9 vous pouviez simplement \u2018recevoir\u2019 une voiture est r\u00e9volue.\u201d Selon tous les experts interrog\u00e9s, les nouvelles technologies repr\u00e9sentent un d\u00e9fi qui offre \u00e9galement de nombreuses possibilit\u00e9s pour les meilleurs r\u00e9parateurs multimarques. Avec leur savoir-faire pointu, ils se distinguent et ne cessent de gagner du terrain.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mr. Christof Claes, g\u00e9rant de la carrosserie Markant.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cNos entreprises poss\u00e8dent le savoir-faire pour r\u00e9parer les dommages au lieu de remplacer les pi\u00e8ces. C\u2019est un atout majeur aujourd\u2019hui.\u201d<\/em><\/strong>
Christof Claes, g\u00e9rant de la carrosserie Markant.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, une technologie au service de la formation<\/strong>
Les lunettes de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e ont tout l\u2019air d\u2019\u00eatre un gadget, mais elles pourraient bien entrer sur le march\u00e9 de la r\u00e9paration automobile plus t\u00f4t que pr\u00e9vu. Quiconque s\u2019est d\u00e9j\u00e0 gliss\u00e9 dans une formation sur les pulv\u00e9risateurs sait que chez Sikkens, les techniques de peinture par pulv\u00e9risation peuvent \u00eatre enseign\u00e9es \u00e0 l\u2019aide de lunettes RV. Dans son centre de formation o\u00f9 il appara\u00eet rapidement qui a du potentiel et qui n\u2019en a pas, la formation virtuelle a ses avantages. Elle fait tomber les barri\u00e8res et rend la formation bien plus attrayante pour de nombreux jeunes. \u201cMais cette d\u00e9ferlante num\u00e9rique n\u2019a pas que des cons\u00e9quences positives\u201d, remarque Inge Desmedt de De Smet Carrosserie. \u201cSans surprise, les prix des r\u00e9parations augmentent. Les investissements s\u2019encha\u00eenent et chacun d\u2019entre eux s\u2019accompagne de nouvelles formations. Nous avons la chance d\u2019avoir des \u00e9quipes tr\u00e8s motiv\u00e9es et comp\u00e9tentes. Elles voient plut\u00f4t \u00e7a comme un d\u00e9fi \u00e0 relever que comme une menace.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"
dg\u00e0d. Inge Desmedt, Jill Desmedt, Myriam De Smet, Etienne Desmedt et Sofie Desmedt, g\u00e9rants de De Smet Carrosserie.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLe secteur de la r\u00e9paration applique d\u00e9j\u00e0 la RA et la RV. Chez Sikkens, par exemple, la technique de pulv\u00e9risation est enseign\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de lunettes RV.\u201d<\/em><\/strong>
Inge Desmedt, cog\u00e9rante de De Smet Carrosserie.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Trouvez ici<\/a> une carrosserie ABS
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Partie 2: Nouvelles technologies Des ADAS \u00e0 la LiDAR La technologie \u00e9volue \u00e0 un rythme effr\u00e9n\u00e9. Xavier Bellens de la Carrosserie Leyn compare l\u2019\u00e9volution des syst\u00e8mes [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":64050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-64619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64619"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66984,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64619\/revisions\/66984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}