{"id":66910,"date":"2022-07-14T07:24:53","date_gmt":"2022-07-14T07:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/abscarrosserie.be\/?p=66910"},"modified":"2022-09-14T07:34:59","modified_gmt":"2022-09-14T07:34:59","slug":"comment-les-carrosseries-multimarques-envisagent-elles-lavenir-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/comment-les-carrosseries-multimarques-envisagent-elles-lavenir-1\/","title":{"rendered":"Comment les carrosseries multimarques envisagent-elles l\u2019avenir? (1)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Partie 1: Duralibit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Quelle est leur position sur les organisations en r\u00e9seau, la durabilit\u00e9 changera-t-elle la donne et comment les syst\u00e8mes de conduite \u00e9lectrique et d\u2019assistance \u00e0 la conduite bousculeront-ils le secteur?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s respectivement 25 et 45 ans d\u2019exp\u00e9rience, ABS et Acoat Selected font le point sur la r\u00e9paration multimarque. Quelle est la fonction des r\u00e9seaux de r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s, aujourd\u2019hui et \u00e0 l\u2019avenir? Partis en qu\u00eate des tendances et des d\u00e9fis et ayant regroup\u00e9 les visions de divers experts du secteur, ils ont ainsi dress\u00e9 un tableau saisissant des possibilit\u00e9s et des enjeux auxquels sont confront\u00e9s les ateliers de carrosserie multimarques. En particulier, l\u2019impact de l\u2019\u00e9cologie, de la num\u00e9risation, du regroupement et de la technologie tire les ficelles du march\u00e9 de la r\u00e9paration de carrosserie. Mais qu\u2019est-ce que \u00e7a signifie concr\u00e8tement? Peut-on s\u2019autoriser \u00e0 \u00eatre optimiste et \u00e0 quel point est-il important de faire partie d\u2019un r\u00e9seau solide?<\/p>\n\n\n\n

\u201cAuparavant, nous choisissions ABS pour le sentiment de groupe. Aujourd\u2019hui, nous le choisissons pour la valeur ajout\u00e9e apport\u00e9e \u00e0 notre entreprise.\u201d<\/strong>
\nPhilippe Eeckhout, g\u00e9rant de la Carrosserie Eeckhout<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pourquoi mener cette \u00e9tude?<\/strong>
\nL\u2019avenir des r\u00e9parateurs multimarques – des carrossiers qui r\u00e9parent TOUTES les marques – a subi de maintes attaques par le pass\u00e9. Mais qu\u2019en est-il aujourd\u2019hui? Stijn Davignon, Business Manager ABS explique pourquoi ils ont demand\u00e9 cette \u00e9tude: \u201cABS regroupe plus de 60 carrossiers multi-marques de qualit\u00e9 en Belgique. Nous d\u00e9fendons leurs int\u00e9r\u00eats aupr\u00e8s des grands acheteurs et promouvons l\u2019image de nos adh\u00e9rents. Nous observons beaucoup de changements et nous voulions les cartographier.\u201d Jeroen Vande Velde, Manager Acoat Selected, ajoute: \u201cToutes les entreprises ABS sont aussi membres d\u2019Acoat Seleted. Nous proposons aux r\u00e9parateurs des conseils et des formations en management et organisation d\u2019entreprise. Notre hypoth\u00e8se, c\u2019est que l\u2019\u00e9volution actuelle du march\u00e9 peut \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique pour nos r\u00e9parateurs, \u00e0 condition de poser des choix strat\u00e9giques. Cependant, le chemin est sem\u00e9 d\u2019embuches. Dans notre secteur, par exemple, il est difficile de fid\u00e9liser la client\u00e8le. On sait aussi que les r\u00e9parateurs multi-marques sont souvent tr\u00e8s discrets et donc peut-\u00eatre sous-estim\u00e9s. Nous avons donc voulu savoir comment diff\u00e9rents experts, pr\u00e9sents jour apr\u00e8s jour sur le march\u00e9, envisagent l\u2019avenir et comment ils souhaitent relever les d\u00e9fis.\u201d\n<\/p>\n\n\n\n

\u201cJe suis convaincu que la durabilit\u00e9 deviendra un crit\u00e8re distinctif que non seulement les conducteurs, mais aussi les propri\u00e9taires de flotte, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing et les compagnies d\u2019assurance prendront en compte.\u201d<\/strong>
\nWout Van Den Abbeele, directeur du Bureau d\u2019expertise Vonck et Eco Repair Score<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Augmentation des voitures \u00e9lectriques sous contrat de leasing<\/strong>
\nEn parall\u00e8le, la conduite \u00e9lectrique influence, elle aussi, le march\u00e9 de la r\u00e9paration. En effet, les automobilistes sont de plus en plus nombreux \u00e0 privil\u00e9gier un leasing \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Cette tendance se confirme \u00e0 la Carrosserie Eeckhout, o\u00f9 les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 une part non n\u00e9gligeable des v\u00e9hicules r\u00e9par\u00e9s, \u00e0 l\u2019instar de la Carrosserie Beyls. \u201cNous soup\u00e7onnons que les particuliers pr\u00e9f\u00e8reront de plus en plus le leasing pour leur voiture \u00e9lectrique\u201d explique Frederik Beyls. \u201cEn effet, ceux qui veulent une voiture \u00e9lectrique voient \u00e0 quelle vitesse la technologie \u00e9volue et estiment qu\u2019il est plus s\u00fbr de louer. Pour nous, r\u00e9parateurs, \u00e7a signifie un plus grand r\u00f4le des r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s. Apr\u00e8s tout, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing veulent un point de contact central o\u00f9, de pr\u00e9f\u00e9rence, elles peuvent faire r\u00e9parer des v\u00e9hicules de marques diff\u00e9rentes.\u201d \u201cC\u2019est dans l\u2019int\u00e9r\u00eat des r\u00e9seaux et, surtout, du r\u00e9seau ABS qui compte d\u00e9j\u00e0 de nombreux r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u201d, anticipe Philippe Eeckhout de la carrosserie \u00e9ponyme voit plus loin. \u201cEn fait, nous devons nous demander si nous serons encore propri\u00e9taires d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019avenir. N\u2019allons-nous pas simplement opter pour un syst\u00e8me de location, de partage ou d\u2019abonnement? Et qui dit que nous r\u00e9parerons encore des voitures dans un futur lointain? Ne nous contenterons-nous pas de les remplacer? En tant que groupe, nous devons surveiller ces tendances et les anticiper en temps utile.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mr. Xavier Bellens et Mme Sophie Leyn, g\u00e9rants de la Carrosserie Leyn.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Revalorisation de la profession<\/strong>
\nWout Van Den Abbeele pense que ce savoir-faire deviendra plus attrayant: \u201cD\u2019une part, il y a la rentabilit\u00e9 du savoir-faire: quelqu\u2019un qui r\u00e9pare travaille de mani\u00e8re plus rentable que quelqu\u2019un qui remplace, c\u2019est important. D\u2019autre part, un artisan qui peut r\u00e9parer quelque chose travaille de mani\u00e8re plus durable et nuit moins \u00e0 l\u2019environnement. C\u2019est ce que les consommateurs recherchent, mais ce sont avant tout les d\u00e9cideurs politiques qui s\u2019engagent en faveur de la mobilit\u00e9 durable et de la circularit\u00e9. \u00c0 l\u2019heure actuelle, 98% d\u2019un v\u00e9hicule en fin de vie est recycl\u00e9. L\u2019initiative mondiale \u2018Circular Cars\u2019 prend une telle ampleur qu\u2019on envisage la mani\u00e8re dont un v\u00e9hicule doit \u00eatre construit d\u00e8s la phase de conception afin de maximiser son recyclage par la suite.\u201d Selon les mots de Xavier Bellens de la Carrosserie Leyn, \u201cLe savoir-faire artisanal rencontre la technologie.\u201d \u201cPour \neffectuer une r\u00e9paration, vous avez besoin des deux. Nos employ\u00e9s doivent combiner la connaissance des innovations technologiques avec des comp\u00e9tences artisanales et m\u00eame des comp\u00e9tences linguistiques. Par exemple, ils doivent suivre la formation Tesla en anglais, ce qui n\u2019est pas facile avec tout le jargon technique. Nous suivons d\u2019ailleurs cette formation avec Google Translate \u00e0 port\u00e9e de main.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa r\u00e9paration est toujours la solution la plus \u00e9conomique, mais il faut trouver des personnes qualifi\u00e9es.\u201d<\/strong>
\nPhilippe Eeckhout, g\u00e9rant de la Carrosserie Eeckhout<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mr. Philippe Eeckhout, g\u00e9rant de la Carrosserie Eeckhout.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9cologie devient un crit\u00e8re de distinction<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tous les experts interrog\u00e9s s\u2019accordent \u00e0 dire que l\u2019\u00e9cologie et la circularit\u00e9 sont d\u2019une importance capitale. Ils misent donc tout sur elles. Les \u00e9nergies renouvelables, la purification de l\u2019eau et l\u2019utilisation parcimonieuse des mat\u00e9riaux font d\u00e9sormais partie du quotidien des r\u00e9parateurs interrog\u00e9s. Ils utilisent notamment des produits Sikkens \u00e0 base d\u2019eau ou dot\u00e9s de la technologie UV, qui s\u00e8chent plus rapidement et uniquement avec la lumi\u00e8re UV. Et ce n\u2019est pas tout. Acoat Selected apporte une assistance pour les dispositifs op\u00e9rationnels et est au c\u0153ur de l\u2019approche de la \u201cr\u00e9paration en un jour\u201d, qui exploite les technologies disponibles pour r\u00e9parer les dommages mineurs de la mani\u00e8re la plus \u00e9conomique possible. Il va sans dire que les produits de peinture int\u00e8grent \u00e9galement les principes d\u2019\u00e9cologie et de durabilit\u00e9. Avec People, Planet, Paint, AkzoNobel est l\u2019un des premiers \u00e0 envoyer un signal fort \u00e0 ses utilisateurs. La plan\u00e8te, les \u00eatres humains et la peinture sont inextricablement li\u00e9s: moins de d\u00e9chets, moins d\u2019\u00e9missions, des solutions plus durables, tel est l\u2019objectif de la marque. Avec la campagne Re think ils vont m\u00eame au del\u00e0.<\/p> \n\n

www.sikkensvr.com\/rethink<\/a><\/p>\n

www.youtube.com\/sikkens-autowave<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u2019artisanat comme moteur de l\u2019\u00e9conomie circulaire<\/strong>\n\u201c\u00c9conomique signifie aussi \u00e9cologique\u201d, d\u00e9clare Wout Van Den Abbeele, qui, avec VITO, a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019avant-garde de l\u2019Eco Repair Score\u00ae. \u201cLa bonne nouvelle \u00bb, poursuit-il, \u00ab c\u2019est qu\u2019Eco Repair Score\u00ae confirme que les r\u00e9parations \u00e9cologiques et \u00e9conomiques vont de pair.\u201d \u201cPendant trop longtemps, les dommages n\u2019ont \u00e9t\u00e9 estim\u00e9s que d\u203aun point de vue financier. \u00c0 pr\u00e9sent, il existe donc une mesure quantitative de l\u2019impact environnemental. Je suis convaincu que la durabilit\u00e9 deviendra un crit\u00e8re distinctif que non seulement les conducteurs, mais aussi les propri\u00e9taires de flotte, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing et les compagnies d\u2019assurance prendront en compte.\u201d Philippe Eeckhout confirme que la r\u00e9paration est toujours la solution la plus \u00e9conomique, mais qu\u2019il faut trouver des personnes qualifi\u00e9es: \u201cLe m\u00e9tier de t\u00f4lier est une profession en voie de disparition, un m\u00e9tier que l\u2019on ne trouve que dans les ateliers de r\u00e9paration multimarques. Nous, nous employons encore des personnes qui ont les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires. Et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pour \u00e7a que nos clients nous choisissent. Pour le client aussi, il vaut mieux r\u00e9parer une porte plut\u00f4t que la r\u00e9parer. \u00c7a lui co\u00fbtera 300 \u00e0 400 \u20ac de moins. Un concessionnaire sera plus enclin \u00e0 la remplacer, tout simplement parce que ce type de r\u00e9parations ne s\u2019int\u00e8gre pas dans l\u2019approche d\u2019un r\u00e9parateur li\u00e9 \u00e0 une marque.\u201d \u201cLes carrosseries multimarques ne sont pas li\u00e9es par les listes tarifaires des marques et des importateurs. Elles sont libres de choisir la mani\u00e8re dont elles effectuent une r\u00e9paration et peuvent donc s\u2019organiser de mani\u00e8re tr\u00e8s efficace et tr\u00e8s rentable\u201d, rench\u00e9rit Wout Van Den Abbeele.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAujourd\u2019hui, 98 % d\u2019un v\u00e9hicule en fin de vie est recycl\u00e9. Febelauto s\u2019occupe du d\u00e9montage et du recyclage, mais la r\u00e9utilisation de toutes ces pi\u00e8ces n\u2019est pas encore assez facilit\u00e9e. \nSi nous voulons vraiment instaurer une \u00e9conomie circulaire, ces pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es devraient \u00eatre reprises dans un catalogue en ligne. Le gouvernement devrait imposer la r\u00e9utilisation des composants par voie l\u00e9gislative, comme c\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas en France.\u201d<\/strong>\nWout Van Den Abbeele, directeur du Bureau d\u2019expertise Vonck et Eco Repair Score<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mr. Wout Van Den Abbeele, directeur du Bureau d\u2019expertise Vonck et Eco Repair Score<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau ABS et Acoat Selected font plus que jamais la diff\u00e9rence<\/strong>
Certificats, accr\u00e9ditations, formation, obligations l\u00e9gales, \u00e9quipement, acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information… Ce ne sont l\u00e0 qu\u2019une fraction des facteurs qui creusent l\u2019\u00e9cart entre les r\u00e9parateurs multimarques. Alors que le nombre de sinistres, ainsi que leur montant, diminuent, les regroupements et les consolidations se multiplient. \u201cIls sont principalement de nature financi\u00e8re, mais ce n\u2019est pas le cas chez ABS\u201d, explique Xavier Bellens. \u201c\u00catre \u2018visible\u2019 pour les acheteurs professionnels est l\u2019un des plus gros probl\u00e8mes pour un atelier de carrosserie ind\u00e9pendant. ABS nous apporte cette visibilit\u00e9. Notre pr\u00e9sence dans le r\u00e9seau nous permet de nous concentrer sur la qualit\u00e9 de la r\u00e9paration et du service.\u201d Frederik Beyls souligne, lui aussi, l\u2019importance du r\u00e9seau ABS. \u201cNous restons des entreprises ind\u00e9pendantes. Nous suivons notre propre chemin. Notre motivation est en partie aliment\u00e9e par cette ind\u00e9pendance. Nous voulons surpasser nos concurrents. Et c\u2019est l\u00e0 toute la force d\u2019ABS. L\u2019individualit\u00e9 de chaque carrosserie nous donne de la libert\u00e9 d\u2019une part et rend le r\u00e9seau ABS plus fort d\u2019autre part. La coop\u00e9ration au sein d\u2019ABS n\u2019est pas impos\u00e9e, mais est ascendante. C\u2019est une grande partie de notre force et le march\u00e9 le confirme. Nous sommes consid\u00e9r\u00e9s comme le r\u00e9seau dont les entreprises sont les mieux positionn\u00e9es. \u00c0 la p\u00eache, c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019\u00e9tang d\u2019ABS qu\u2019on choisit. Les gens savent qu\u2019ils peuvent y trouver les meilleurs carrossiers.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Recherchez ici <\/a>un r\u00e9parateur ABS<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Partie 1: Duralibit\u00e9 Quelle est leur position sur les organisations en r\u00e9seau, la durabilit\u00e9 changera-t-elle la donne et comment les syst\u00e8mes de conduite \u00e9lectrique et d\u2019assistance [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":64010,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[59],"class_list":["post-66910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","tag-carrosseries-multimarques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66910"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66977,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66910\/revisions\/66977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}