{"id":66932,"date":"2022-09-13T14:56:03","date_gmt":"2022-09-13T14:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/abscarrosserie.be\/?p=66932"},"modified":"2022-09-14T08:13:16","modified_gmt":"2022-09-14T08:13:16","slug":"que-pensent-les-carrossiers-des-organisations-en-reseau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abscarrosserie.be\/fr\/que-pensent-les-carrossiers-des-organisations-en-reseau\/","title":{"rendered":"Que pensent les carrossiers des organisations en r\u00e9seau? (3)"},"content":{"rendered":"\n
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Partie 3: Organisations en r\u00e9seau<\/h2>\n\n\n\n
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Apr\u00e8s respectivement 25 et 45 ans d\u2019exp\u00e9rience, ABS et Acoat Selected font le point sur la r\u00e9paration multimarque. Quelle est la fonction des r\u00e9seaux de r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s, \naujourd\u2019hui et \u00e0 l\u2019avenir? Partis en qu\u00eate des tendances et des d\u00e9fis et ayant regroup\u00e9 les visions de divers experts du secteur, ils ont ainsi dress\u00e9 un tableau saisissant des possibilit\u00e9s et des enjeux auxquels sont confront\u00e9s les ateliers de carrosserie multimarques. En particulier, l\u2019impact de l\u2019\u00e9cologie, de la num\u00e9risation, du regroupement et de la technologie tire les ficelles du march\u00e9 de la r\u00e9paration de carrosserie. Mais qu\u2019est-ce que \u00e7a signifie concr\u00e8tement? Peut-on s\u2019autoriser \u00e0 \u00eatre optimiste et \u00e0 quel point est-il important de faire partie d\u2019un r\u00e9seau solide?<\/p>\n\n\n\n

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Pourquoi mener cette \u00e9tude?<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019avenir des r\u00e9parateurs multimarques – des carrossiers qui r\u00e9parent TOUTES les marques – a subi de maintes attaques par le pass\u00e9. Mais qu\u2019en est-il aujourd\u2019hui? Stijn Davignon, Business Manager ABS explique pourquoi ils ont demand\u00e9 cette \u00e9tude: \u201cABS regroupe plus de 60 carrossiers multi-marques de qualit\u00e9 en Belgique. Nous d\u00e9fendons leurs int\u00e9r\u00eats aupr\u00e8s des grands acheteurs et promouvons l\u2019image de nos adh\u00e9rents. Nous observons beaucoup de changements et nous voulions les cartographier.\u201d Jeroen Vande Velde, Manager Acoat Selected, ajoute: \u201cToutes les entreprises ABS sont aussi membres d\u2019Acoat Seleted. Nous \nproposons aux r\u00e9parateurs des conseils et des formations en management et organisation d\u2019entreprise. Notre hypoth\u00e8se, c\u2019est que l\u2019\u00e9volution actuelle du march\u00e9 peut \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique pour nos r\u00e9parateurs, \u00e0 condition de poser des choix strat\u00e9giques. Cependant, le chemin est sem\u00e9 d\u2019embuches. Dans notre secteur, par exemple, il est difficile de fid\u00e9liser la client\u00e8le. On sait aussi que les r\u00e9parateurs multi-marques sont souvent tr\u00e8s discrets et donc peut-\u00eatre sous-estim\u00e9s. Nous avons donc voulu savoir comment diff\u00e9rents experts, pr\u00e9sents jour apr\u00e8s jour sur le march\u00e9, envisagent l\u2019avenir et comment ils souhaitent relever les d\u00e9fis.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cAuparavant, nous choisissions ABS pour le sentiment de groupe. Aujourd\u2019hui, nous le choisissons pour la valeur ajout\u00e9e apport\u00e9e \u00e0 notre entreprise.\u201d<\/em><\/strong>
Philippe Eeckhout, g\u00e9rant de la carrosserie Eeckhout.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Mr. Philippe Eeckhout, g\u00e9rant de la carrosserie Eeckhout <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tendances qui influencent les r\u00e9seaux de r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

Tous les sond\u00e9s s\u2019accordent sur un point: les compagnies d\u2019assurance, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing, les courtiers et les flottes restent les acteurs principaux en mati\u00e8re de r\u00e9seaux de r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s. Ils ont toujours les choses bien en main, mais certaines tendances sont si importantes qu\u2019il est difficile de les ignorer.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa notori\u00e9t\u00e9 fulgurante de certains acteurs majeurs n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 la pand\u00e9mie de mettre un coup d\u2019arr\u00eat \u00e0 leur croissance. Notre r\u00e9seau de r\u00e9parateurs ind\u00e9pendants s\u2019est montr\u00e9 plus r\u00e9sistant, ce qui t\u00e9moigne de la force d\u2019un groupe comme ABS, qui n\u2019est pas descendant, mais ascendant.\u201d<\/em><\/strong>
Luigi Gentile, g\u00e9rant de la Carrosserie Getile<\/em><\/p>\n\n\n\n

Assurer soi-m\u00eame les dommages<\/strong>
Les grands propri\u00e9taires de flottes choisissent de plus en plus de g\u00e9rer eux-m\u00eames les dommages. En cons\u00e9quence, ils ont une plus grande influence qu\u2019auparavant. Ils deviennent en quelque sorte juge et partie et choisissent ind\u00e9niablement la meilleure qualit\u00e9 au prix le plus bas. Nous constatons une tendance similaire chez plusieurs marques automobiles qui proposent leurs propres polices d\u2019assurance. Sans surprise, Tesla se positionne comme pr\u00e9curseur dans ce domaine. Vous retrouverez les conditions sur leur site Web. Petite anecdote: ces marques r\u00e9compensent le conducteur prudent avec des frais qui peuvent \u00eatre jusqu\u2019\u00e0 60% inf\u00e9rieurs via un \u201dcomportement de conduite en temps r\u00e9el\u201d. Si cette tendance se poursuit, elle pourrait bien avoir des r\u00e9percussions consid\u00e9rables sur l\u2019endroit o\u00f9 une Tesla est r\u00e9par\u00e9e \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n

La strat\u00e9gie du fabricant automobile<\/strong>
\nWout Van Den Abbeele, du bureau d\u2019expertise Vonck, observe une autre tendance susceptible d\u2019influencer les r\u00e9seaux de r\u00e9parateurs agr\u00e9\u00e9s: \u201cJ\u2019ai r\u00e9cemment constat\u00e9 une \u00e9volution chez les constructeurs dans les pays voisins qui pourrait avoir de lourdes cons\u00e9quences. Ils encouragent de plus en plus les ventes en ligne o\u00f9 le concessionnaire n\u2019intervient pas dans les transactions. Je vois des concessions dont le contrat est par cons\u00e9quent r\u00e9sili\u00e9. En traitant directement avec l\u2019acheteur, les fabricants exercent non seulement plus de contr\u00f4le sur les ventes, mais aussi sur les r\u00e9parations. Au lieu de travailler avec des concessionnaires agr\u00e9\u00e9s, ils imposent une certification aux r\u00e9parateurs, y compris les carrosseries multimarques. Ce qui a commenc\u00e9 avec la r\u00e9paration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, comme Tesla et Jaguar, est donc en train de se g\u00e9n\u00e9raliser \u00e0 toutes les r\u00e9parations. Cependant, ce n\u2019est pas forc\u00e9ment une mauvaise chose. Sur un march\u00e9 difficile, les meilleurs joueurs m\u00e8nent g\u00e9n\u00e9ralement le jeu. Des r\u00e9parateurs multimarques bien organis\u00e9s pourront ainsi travailler directement avec les constructeurs. Et il va sans dire qu\u2019un r\u00e9seau multimarque comme ABS peut y jouer un r\u00f4le.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c0 l\u2019instar de Tesla, au lieu de travailler avec des concessionnaires agr\u00e9\u00e9s, les constructeurs imposent une certification aux r\u00e9parateurs.\u201d<\/em><\/strong>
Wout Van Den Abbeele, directeur du Bureau d’expertise Vonck et Eco Repair Score<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le buzz des plateformes<\/strong>
Aucun des experts interrog\u00e9s ne croit aux plateformes sur lesquelles les personnes ayant subi des dommages peuvent rechercher les r\u00e9parateurs les plus rentables. Certains pensent m\u00eame que leur temps est compt\u00e9. \u201cC\u2019est du battage m\u00e9diatique qui attire les personnes en qu\u00eate des prix les plus bas. Et les plus d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s acceptent. Mais une fois arriv\u00e9e la r\u00e9paration, cette offre se retournera contre eux et le client devient la victime. C\u2019est ce qui se passe \u00e0 chaque fois\u201d, explique Luigi Gentile. Dans les grandes lignes, une bonne plateforme ne doit pas se concentrer uniquement sur le prix le plus bas. Les acheteurs et les vendeurs doivent aussi en \u00eatre satisfaits pour qu\u2019elle ait une raison d\u2019exister. Cependant, cela ne signifie pas pour autant que nous devrions ignorer cette tendance.<\/p>\n\n\n\n

\u201cM\u00eame si les consommateurs sont mieux inform\u00e9s aujourd\u2019hui, beaucoup croient encore que le fait de se rendre dans un atelier de r\u00e9paration multimarque annulera la garantie du fabricant. C\u2019est faux.\u201d<\/em><\/strong>
Xavier Bellens, g\u00e9rant de la carrosserie Leyn<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une perception erron\u00e9e aux lourdes cons\u00e9quences<\/strong>
Sans approfondir toutes les tendances, il semble tout de m\u00eame pertinent de s\u2019attarder sur une habitude d\u00e9coulant d\u2019une perception erron\u00e9e des r\u00e9parateurs multimarques. \u201cM\u00eame si les consommateurs sont mieux inform\u00e9s aujourd\u2019hui, beaucoup croient encore que le fait de se rendre dans un atelier de r\u00e9paration multimarque annulera la garantie du fabricant\u201d, d\u00e9clare Xavier Bellens de la Carrosserie Leyn. Inge Desmedt de De Smet Carrosserie est, elle aussi, r\u00e9guli\u00e8rement confront\u00e9e \u00e0 cette id\u00e9e fausse: \u201cCe que presque personne ne sait, c\u2019est que la garantie constructeur sur la pi\u00e8ce remplac\u00e9e expire d\u00e8s que la voiture est r\u00e9par\u00e9e dans un atelier. Que ce soit dans un garage de la marque ou dans une carrosserie multimarque, elle expire dans tous les cas. Toutefois, nous reprenons la garantie constructeur, tout comme le garage de la marque. Il n\u2019y a donc aucune diff\u00e9rence. Pourtant, j\u2019entends r\u00e9guli\u00e8rement des clients expliquer que c\u2019est la raison pour laquelle ils choisissent leur garage de marque. C\u2019est une croyance profond\u00e9ment ancr\u00e9e dans l\u2019esprit de la plupart des consommateurs.\u201d Et elle n\u2019est pas sans cons\u00e9quence. Si nous pouvions quantifier le nombre de r\u00e9parations manqu\u00e9es pour cette raison, nous en tomberions probablement \u00e0 la renverse. \u201cHeureusement, il existe une autre croyance qui, elle, est bien vraie\u201d, ajoute Luigi Gentile. \u201cC\u2019est l\u2019id\u00e9e selon laquelle un garage de marque co\u00fbte plus cher. La plupart du temps, c\u2019est parce qu\u2019ils remplacent les pi\u00e8ces plut\u00f4t que de les r\u00e9parer. En revanche, la qualit\u00e9 reste la m\u00eame, ce que confirment les compagnies d\u2019assurance.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa r\u00e9paration est toujours la solution la plus \u00e9conomique, mais il faut trouver des personnes qualifi\u00e9es.\u201d<\/em><\/strong>
Philippe Eeckhout, g\u00e9rant de la carrosserie Eeckhout<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau ABS et Acoat Selected font plus que jamais la diff\u00e9rence<\/h2>\n\n\n\n

Certificats, accr\u00e9ditations, formation, obligations l\u00e9gales, \u00e9quipement, acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information… Ce ne sont l\u00e0 qu\u2019une fraction des facteurs qui creusent l\u2019\u00e9cart entre les r\u00e9parateurs multimarques. Alors que le nombre de sinistres, ainsi que leur montant, diminuent, les regroupements et les consolidations se multiplient. \u201cIls sont principalement de nature financi\u00e8re, mais ce n\u2019est pas le cas chez ABS\u201d, explique Xavier Bellens. \u201c\u00catre \u2018visible\u2019 pour les acheteurs professionnels est l\u2019un des plus gros probl\u00e8mes pour un atelier de carrosserie ind\u00e9pendant. ABS nous apporte cette visibilit\u00e9. Notre pr\u00e9sence dans le r\u00e9seau nous permet de nous concentrer sur la qualit\u00e9 de la r\u00e9paration et du service.\u201d Frederik Beyls souligne, lui aussi, l\u2019importance du r\u00e9seau ABS. \u201cNous restons des entreprises ind\u00e9pendantes. Nous suivons notre propre chemin. Notre motivation est en partie aliment\u00e9e par cette ind\u00e9pendance. Nous voulons surpasser nos concurrents. Et c\u2019est l\u00e0 toute la force d\u2019ABS. L\u2019individualit\u00e9 de chaque carrosserie nous donne de la libert\u00e9 d\u2019une part et rend le r\u00e9seau ABS plus fort d\u2019autre part. La coop\u00e9ration au sein d\u2019ABS n\u2019est pas impos\u00e9e, mais est ascendante. C\u2019est une grande partie de notre force et le march\u00e9 le confirme. Nous sommes consid\u00e9r\u00e9s comme le r\u00e9seau dont les entreprises sont les mieux positionn\u00e9es. \u00c0 la p\u00eache, c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019\u00e9tang d\u2019ABS qu\u2019on choisit. Les gens savent qu\u2019ils peuvent y trouver les meilleurs carrossiers.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cPour moi, le r\u00e9parateur multimarque est avant tout un artisan. Les gros clients, en particulier, b\u00e9n\u00e9ficient des avantages des r\u00e9parateurs multimarques qui font partie d\u2019un r\u00e9seau.\u201d<\/em><\/strong>
Wout Van Den Abbeele, directeur du Bureau d’expertise Vonck et Eco Repair Score<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cOn se sent comme une famille au sein du r\u00e9seau ABS. Ils veillent \u00e9galement \u00e0 ce que nous soyons connus des soci\u00e9t\u00e9s de leasing et des compagnies d\u2019assurance et ils nous permettent de d\u00e9ployer une couverture nationale.\u201d<\/em><\/strong>
Christof Claes, g\u00e9rant de la carrosserie Markant<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Trouvez ici<\/a> une carrosserie ABS
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